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「写真でつづる懐かしの沼尻軽便鉄道（沿線人々の暮らし・よろこび）」と「’続’写真でつづる懐かしの沼尻軽便鉄道（思い出の学び舎と沿線の記録)」の2冊組です。Amazon.co.jp: 写真でつづる懐かしの沼尻軽便鉄道と'続'写真で。平成12年と平成13年に歴史春秋社から発行されました。Dd−032/世界鉄道写真全集 蒸気機関車編 不滅の蒸気機関車 カラー写真集 昭和51年第3刷発行 オハヨー出版/L10/61204。
経年による、ヤケ・スレ等がありますが、ヤブレや書き込みは御座いません。イカロス出版 交直両用特急形電車 形式485系。
沼尻軽便鉄道は、磐越西線川桁駅～沼尻駅までの約15.6㌔を約55分で結びました。ヤマケイ私鉄ハンドブック7 京王帝都 /山と渓谷社・昭和57年 ●A。
終点の沼尻には日本硫黄沼尻炭鉱があり、硫黄の運搬を目的に大正9年に開業、その後沿線人口の増加により蒸気機関車による旅客営業を開始しました。草軽電気鉄道1冊(初版共箱付/シリアル№527/軽便鉄道/廃止/廃線/新軽井沢⇔草津温泉/カブトムシ/プレスアイゼンバーン/草軽交通/東急傘下)。
昭和20年には、社名を日本硫黄沼尻鉄道部に変更し昭和28年には協三工業製のディーゼル機関車に置き換わりました。SK959＊鉄道書籍 岡山より汽車を求めて 上巻 下巻 まとめ売り プレスアイゼンバーン(20250114)。
しかし、日本硫黄沼尻炭鉱の衰退に伴い利用客も減少、昭和39年には観光鉄道を目指して日本硫黄観光鉄道に、昭和42年には磐梯急行電鉄に改称、1067㎜への改軌と電化の計画を発表しましたが実現することなく、昭和43年10月に倒産、昭和44年3月に全線が廃止されました。七十年史 日本国有鉄道 浜松工場 昭和 国鉄 EF58 D51 0系 新幹線 JR東海 蒸気機関車 貨物列車。
書籍には、沼尻軽便鉄道のあゆみ、車両の変遷、沿線のあゆみ、暮らしとの関わり、沼尻鉄道の思い出等が紹介されています。鉄道『大正十二年 鐵道震害調査書』鉄道省 補足:線路別被害概況東海道本線浜川崎支線鶴見程ヶ谷間貨物線東神奈川海神奈川間貨物線。
どちらも200ページを超える秀作です。SK703＊鉄道書籍 ライカ鉄道写真全集 Ⅰ～Ⅷ 8冊 まとめ売り 西尾克三郎 PRESSE EISENBAHN プレスアイゼンバーン (20241028)。
廃線後50年以上が経ちましたが、往年の姿を思い出しませんか？2冊纏めてお譲りします。日本交通公社 国鉄車両一覧 昭和61年11月1日現在。ばら売りはご容赦下さい。ないねん出版 伊藤誠一 「林鉄の軌跡 大阪営林局管内の森林鉄道と機関車調査報告書」。
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