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カスタマーレビュー
オススメ度 4.3点
現在、3893件のレビューが投稿されています。
状態：新品
名称：駆動系セット
サイズ（大きさ）：タイトルと写真参照。
素材/材質：ー
注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。
※コスパ対策で部分的に鉄ベアリングを使っております(ウォームシャフト脱着可能側、2ＢＢコグ、ＢＢブッシュ)。海で使うとスグ錆びるので、よろしければ、大盛/特盛対応のフルステンベアリング化キットを合わせてご購入ください。
搭載ベアリングサイズ
ウォームシャフト 3-7-3×2（ギア側脱着不可。動作(回転.クラッチ.ドラグ調整等)確認済です。ギアと反対側脱着可能。）
コグホイール 4-7-2.5×2
ｂｂブッシュ 4-7-2×1
本数はレベルワインダーのミゾの数。デザインの違いなので、 好みのものをお選びください。（軽量特盛のみ）
L0=ライン0本。
L11=ライン11本。
L=17=ライン17本。
ライン数＝デザイン。
特盛
現行クラシックタイプ用。ロケット、ｃｓなど。スプールとシャフトが分離するタイプ。
C4,C3等のパーミングモデルは軸受が入っているため、ＢＢブッシュが合いません。
オールドは、ＢＢブッシュの部分に3-10-4のＢＢが入っているため不適合。
BCX,KALEXなどの廉価版アブは規格が違うので不適合。
現行の23404コグホイールが付いているモデルの場合、別途Eリング4490が必要です。
純正コグの外し方は、新品カッターで純正コグの頭を切ってください。
コグホイールの付属シム(4-6-0.1)は、ギアの下側に入れること。ガタがなくなればOK。
ウォームシャフトシムの使い方
フレームのインナープレート→2ＢＢウォームシャフト→ウォームカバー→シム（3-4-0.1が3～5枚。個体によって要調整）→ＢＢ（3-7-3）→フレームのインナープレートの順序です。
注意点
・ベアリングは脱脂しないと軽く回らないので、必ず脱脂すること。
・ロックプレートを少し湾曲させ、ウォームシャフトがフレームに押し付けられるようにテンションをかけてセットすること。
・シムが薄いため、ベアリングを取り外す際に、一緒にくっついてよく紛失するので要注意。
・ウォームシャフトシムは、入れ過ぎるとギア側でターンする際、引っかかります。 少なすぎると、レベルがハンドル側に移動する際、重くなります。
詳しくは個別商品の説明を参照。
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